Търсим ключове

[elvoz45_111]

Здравейте,

във връзка с проекта "Възстановяване на локомотив 64.19", търсим да закупим нови или втора употреба електрически "це-ка" ключове съветско производство, идентични с тези използвани при Ан-2, Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ту-134 и др. съветски самолети. Ключа е с две положения - включено и изключено, захващането към пулта е посредством болтове и уши.

Сдружение "Български Локомотивен Форум" ще бъде благодарно на всеки отзовал се. Необходимо количество - 16 бр.

За проекта вижте тук: http://www.lokforum.com/viewtopic.php?t=2281

Ето така изглеждат тези ключета:


За контакти:
e-mail: traction.blf@gmail.com
Skype: jz441_701

или чрез лично съобщение тук

[elvoz45_111]

Да се поправя!

Вече търсим само още 7 бр ключове. И те изглеждат така:

[Пароль]

Това е АЗС за 10 ампера! Питайте в завод "Летец"!

[elvoz45_111]

Някакви контакти с този завод?

И има ли такива ключове с три положения - средно изключено и две крайни включени?

[Пароль]

АЗС е като автоматичен (въздушен, падащ) бушон. Има само две позиции. С три позиции са тумблерите (прекъсвачите).

[elvoz45_111]

Да, разбрах за АЗС. Подобни(но по-едрогабаритни) комутационни ключове има и в подвижния ЖП състав, но те не са автоматични, а с интегриран вътре стопяем предпазител ПР-2. Такъв клуч е например ключа за управление на вратите на съветските ЕМВ серия 32. АЗС е нещо по-малко и изпипано - има автоматична токова защита срещу свръхток или ток на късо съединение.

Що се касае до тумблерите - случайно имат ли прилика с тези от първия ми пост в темата?

[Пароль]

[elvoz45_111]

Темата вече е за затваряне

След дълго търсене намерих ключовете, които търся. Благодаря на оказалите съдействие люде

[elvoz45_111]

Ето го и самия команден панел от пулта на 64.19 готов след боя:


Пак голямо благодаря на съдействалите за ключовете и АЗС-ите!

[elvoz45_111]

Ето го и завършения панел с монтираните вече указателни табелки