BGSPOTTERS.NET

За да не "цапаме" други теми!

На дъното сме на световната класация по правосъдие
http://news.plovdiv24.bg/398226.html

България ще се опита да развали сделките със заменки
http://news.plovdiv24.bg/398216.html

http://dv.parliament.bg/DVWeb/index.faces
Някой прочете ли вече наредбата. Аеронавигационните такси влизат в сила от 01.01.2012г - 11 мес по-късно!

Европа разследва "Българския енергиен холдинг" дали злоупотребява с господстващото си положение

Read more: http://news.plovdiv24.bg/399577.html#ixzz2E0OGUqUP

Пак ни отложиха за Шенген
http://news.plovdiv24.bg/399530.html

http://www.dnevnik.bg/zelen/2012/12/19/ ... a/?ref=rss

Еврокомисията най-накрая одобри парите за завода за отпадъци в София (допълнена)

...
През декември 2011 г. обаче втората фаза, която включва същинското изграждане - завода за отпадъци, беше спряна от Европейската комисия и беше обявена нова обществена поръчка. Причината беше искането на Европейската комисия за промени в някои технически параметри, което на практика обезсмисли вече проведения търг.

През 2012 г. последваха и допълнителни въпроси за данъка добавена стойност по проекта, както и за общинското предприятие, което ще експлоатира съоръженията. След преговори накрая проектът днес беше одобрен.

"Това е първата по рода си инсталация за преработване на отпадъци в България, като капацитетът и е за преработката на 410 хиляди тона преработени отпадъци за година", каза днес Фандъкова. Според Бояджийска това ще бъде най-голямата по рода си инсталация от такъв тип в Европа и
...

Тази практика със стриктното следене на процедури в България трябва да се прилага всеобхватно в ако не всички, поне в повечето сфери, засягащи пряко или косвено народа. Доколкото има такава установена възможност.

16 млрд. долара са изнесени от България за 10 години!

http://www.marica.bg/show.php?id=95186

Чудех се, дали да го публикувам и в темата "Авиацията на ТИМ превзема Русия!?

Ами можеш тях да ги питаш, дали Aer Lingus са НТА като имат само раничка безплатно. Или пък Air Baltic, които също заплащаш кетъринг и куфари в ниските класове, но те прекарват през хъб в Рига. Ама пък защо да се ограничаваме само до Европа, що не се запитаме дали Southwest са НТА, след като имат безплатен куфар за разлика от всичките Delt-и, United-и и т.н?

Щом юроконтрол е изкарал някаква статистика, това трябва ли автоматично да означава, че има граница между НТА и традиционни която е толкова твърда като тази между тъмното и светлото лилаво в графиката?

Странно изказване!
Аз нямам въпроси към А/К. Това, което ме интересува е обсъждано неведнъж, а то е, че ако се намалят разходите на А/К, ще се намалят и цените на билетите. Това е и целта на европейското законодателство-вместо да се събират такси от А/К, парите да идват от други дейности и точно това е цитирал Туполев, преди да се прехвърлим в тази тема. Akair цяла дипломна работа написа по европейско законодателство с помощта на съфорумците! Може да попиташ и него!