Sofia airport

[Делян]

[Toni]

Не би трябвало това да повлияе на строежа на терминалната сграда. Въпросът е, че сега ще се отделят ресурси за поправяне на новоположената настилка.

Никой от нас не може да каже кой точно е виновен. Може да не е спазена рецептата на асфалта, може да не е положен правилно, може наистина да е минала 50тонна цистерна отгоре, още по-лошо е ако е минала 60 тонна (7)37-ца. Със сигурно някой е оплескал нещата.

Нещото което ме очудва: новата настилка е с значително по-висок коефициент на товароносимост. Сегашната настилка има PCN45, а новата трябва да отговаря на PCN78. Да не забравяме, че до сега е настилката е била от бетон, а новата е от полимерно модифициран асфалт. Дали въобще някой някога е правил такова нещо у нас???

Като цяло това е лошо. Не се съмнявам, че ще си поправят "лайната". Предполагам обаче, че хитовете тепърва предстоят......сложни инсталации, стъклени фасади, специални детаили и най-трудното: трябва да се спазва технологията, а не да се работи "едно към както дойде".

предполагам, че това е проблемната зона.

[борден]

[Toni]

[борден]

Да.

[toni75]

В светлината на проблема с настилката съм се сетил и нещо друго: преди време някоя от строителните фирми поиска да се преразгледат разходите за новия терминал, защото цената на стоманата на международниа пазар се вдигнала, а това вдигало и разходите на строежа. Съвсем правилно Никито не обърна тогава внимание на тези приказки и нещата затихнаха. Остава въпроса, какво ще стане оттук нататък ?
Аз виждам следните въжможности:
1) Фирмата-изпълнител купува скъпата стомата и се набутва от строежа (респективно спечелва по-малко отколкото е предвиждала)
2) За да излезе по-евтино, при строителството се прави "икономия" на стомана, за да е наред печалбата на фирмата. При този вариант ни чака нещо подобно на това, което стана на Шарл де Гол наскоро

Според вас, кой от двата варианта е по-реалистичен ?

[Toni]

Мисля, че добре са си направили сметка за стоманата и няма да се учудя, ако отдавна въпросните количества са на склад. Ако не са се сетили на време, лошо.
Няма начин една метална конструкция да я направиш с по-малко материал защото е видно и защото "ще падне"....
Предполагам че, ще прибегнат към стари трикове, които няма да бъдат оповестени в пресата. Ще се сключат анекси към договорите за да променят цената. Най-лесно е да се доказват скрити работи (нещо, което не се вижда, например отдавна забетонирано). Срещу добра сума, всеки държавен служител ще си затвори очите и ще подпише въпросните протоколи. Така че, ако не успеят да договорят допълнително плащане заради цената на стоманата, ще си намерят вратичка да си избият парите от друго място.
Мръсна е работа в нашия бранш - в пряк и преносен смисъл:)

[harrier]

Tova e to Bulgaria - stranata na neograni4enite vazmojnosti. toni75, ne zabravqi 4e na6ite 4inovnici i upravlqva6ti 6tom stava vapros za pari stavat mnogo kreativni i 6te izmislqt dosta novi varianti

[ATC]

Постнете малко снимки как върви строежа че скоро няма да имам възможност да ида в София..

[Toni]

АTC, след 2 седмици се прибирам в София и обещавам , че ще направя снимки. Бордният също е обещал.
Ти приемаш ли "гости-спотъри" в Бургас това лято?

[ATC]

[Делян]

[Toni]

Слагам и двете картинки, с които разполагам.
Първата я придобих с връзки, тя е част от идейния проект.
Втората е от сайта на летището.
Има разлика мезду двете и не мога да кажа, коя е по-истинската?!?
За съжаление нямам легенда, но можем с общи усилия да пробваме.

[Делян]

Мерси,
Незнам защо, но аз имам лошото предчуствие, че MOHAMMED ABDULMOHSIN AL-KHARAFI & SONS W.L.L. няма да предадат пистата в началото на 2005. Те имат 5 месеца още а да не говорим, че срока на предаване е точно по средата на зимата. Аз предлагам Василев да ги линчува заради 2-мата български тираджии пък и дори да я предадат в срок.
И другото което се чудя е кой ще построи пътя до новия терминал!

[HORNISE]

Така ще изглеждат сградите на новият терминал според макета, който е изложен във фоайето на "Заминаващи".