Летище София - редовни линии на чуждите авиокомпании

[Topfly]

[alex_2]

Да , но на Уиз нали се сещате че тези три самолета са с по 180 места, а на БГ Ер Ембраерите са почти наполовина (е не чак толкова де, но все пак), както и БАе-тата които през 2012 летяха. А и в крайна сметка има разлика от 250 000 пътници, което не е малко

[pumana]

Аз това съм си го мислил и по друг повод - може ли да се развива успешно НТА със 100-местни самолети? Защото май такъв пример няма, има оптимална големина за НТА и тя е май над 150 места. Ембраерите просто не са подходящи за такава експлоатация.

[akair]

[Topfly]

[pumana]

[akair]

Всички компании са свободни да преговарят с производители и лизингодатели. Всеки договоря такава отстъпка, каквато успее Това няма как да е довод в каквато и да е посока. Компании като Azul и Jetblue показват, че явно има печеливш модел и със 100-местни самолети.

[Toni]

На 19 май Wizz започват полети София-Ларнака! (вече е отразено в темата за wizz).

[mitkobiker]

Тази зима очевидно върви по-зле линията към Тел Авив (логичен резултат от събитието на Летище Бургас от лятото).
Миналата година от януари до март имахме 1-2 дена всяка седмица със 767/757. Сега идва само 737-800 и то незабележимо бял

[dorida]

След края на март 2013 полети от София до Венеция не могат да бъдат открити на сайта на Wizz Air. (има го и тема Wizz Air)

[Пароль]

[Buch]

[Пароль]

Доказателства ли искаш? Има ги! Потърси в нет-а и ще разбереш, че съм прав!

[Buch]

Нито казвам, чи прав, нито, че не си, защото изобщо не мога да разбера, какво искаш да кажеш.
Използвай малко повече думи. Ще бъдеш по-интересен за аудиторията.

[alex_2]

В крайна сметка какво става с полетите до Киев? Май и без тях ще си останем? ..