Как се става пилот

[Ka32]

А след това да си намериш и работа.За летци на вертолети е още по сложно,а най- младите са по на 45 години. Приемствеността я няма вече.

[van4o4]

Аз прегледах някои от кадетските програми на CTC и Луфтханза и някакъв ирландски колеж, с някакви много опростени форми на кандидатстване, обаче си представям как ще бъде избран човек пред кандидатите от германия или другите западни страни, да не говорим, че нас още ни имат за страна извън европвейския съюз, съответно се изискава и виза за обучение, да не говорим как наистина ше инвестират в тебе 60 000 евро в условията на икономическа криза.

[merlin]

Виза за обучение не ти трябва никъде в ЕС, ние сме си в ЕС!
Аз за Луфтханза съм чувал повече от 60000 евро, май беше към 100 000 цената на обучението, но може и да се бъркам и си ги плащаш, а те какво инвестират си е тяхна работа. Един приятел немец ми каза, че подбора е наистина расистки, но то при коя професия не е...

ПП: В Германия като споменеш, че си пилот в Луфтханза помага за подобряване на сексуалния ти живот.

[van4o4]

Sie besitzen die Staatsangehörigkeit eines EU-Landes oder eine Aufenthaltsberechtigung oder eine unbefristete Aufenthaltserlaubnis für die Bundesrepublik Deutschland; Besitz eines uneingeschränkten Reisepasses. Achtung: Rumänien, Bulgarien, Lettland, Litauen, Slowakei, Slowenien, Estland, Malta, Tschechien, Ungarn, Polen und Zypern zählen mit Blick auf die Arbeiternehmerfreizügigkeit noch als Nicht-EU-Länder.

Да, в Европейския сюз сме, ама те май не смятат така...или аз греша?

[harrier]

Мисля, че трябва да разделим фазата "Обучение" от фазата "Работа". За обучение почти сигурно не ти трябва нищо освен паспорт и при добро желание да си изкараш Freizügigkeitsbescheinigung. За работа обаче нещата са други, но нека по-компетентните от мен се изкажат тук.

[geri]

В сайта на Луфтханза е дадена достатъчно информация. Ако някой иска да кандидатства там е най- добре да чете и да разбира всичко както си е написано, т.е. без интерпретации, защото знаете, че може да се кандидатства само веднъж. Цената на обучението вече е 60 000 Е
60.000 € (ab 01.April 2009)
Които след това си връщаш разбира се
dann beginnen Sie die Rückzahlung Ihres Eigenanteils in monatlichen Raten von mindestens 255,10 € .
Относно приема:
Achtung: Auch Bewerber aus den neuen EU-Mitgliedsländern (seit 1.Mai 2004) müssen aufgrund der von der Bundesregierung festgelegten Übergangsfrist bis 2011 weiterhin eine Aufenthaltsberechtigung bzw. unbefristete Aufenthaltserlaubnis für die Bundesrepublik Deutschland vorweisen.
Така че ние все още не сме пълноправни членове на ЕУ.

[emoen4ev]

В Кайнарджа се провежда летателно обучение за PPL/CPL/IR/ME.
Лети се на C 152, C 172, C 310. И се лети наистина.
Ако искате да не губите излишно време и пари - разходете се до там, разгледайте, поговорете със Стоян (BIG BOSS) и Диян (най-добрият инструктор) - вероятно при желание от ваша страна ще бъдете и повозен (и при подходящи МТО разбира се).
Ти си на летището, самолетите са на летището, инструкторите са на летището-какво повече му трябва на човек.
Не се губи нито час летателно време.
Аз вече съм на финала(остава ми МЕ) и категорично мога да заявя, че за всеки, който цени времето, парите и не на последно място нервите си това е най-подходящият избор на АУЦ.
И не вярвайте на никой, който не е бил там...
Просто вървете и преценете сами.

[Stoyan]

[emoen4ev]

На LBWN, LBBG, LBGO.

[Stoyan]

[harrier]

Стоянчо, поне във Варна има минимум 1-2 дни в седмицата с много слаб трафик по време на силния сезон. Миналата година това беше вторник и донякъде петък (ако не се лъжа). Може и в Бургас да има достатъчно слотове в някои от дните.

[Stoyan]

[harrier]

Незнам на инструменталната подготовка колко време и какви системи й трябват, само отбелязвам, че време може да се намери.

[Stoyan]

[karadzhoff]